1.Rapid o'sishi, katta miqdorda hurda
Elektr avtomobil sanoati rivojlanganidan beri Xitoy lityum temir fosfat brttery uchun dunyodagi eng yirik iste'mol bozori bo'lib kelgan. Xususan, u 2012 yildan 2013 yilgacha qariyb 200 foizga o'sdi. 2013 yilda Xitoyda lityum temir fosfat sotish hajmi taxminan 5797 tonnani tashkil etdi, bu global savdoning 50 foizdan ortig'ini tashkil etdi.
2014 yilda lityum temir fosfat katod materiallarining 75 foizi Xitoyga sotilgan. Lityum temir fosfat batareyalarining nazariy ishlash muddati 7-8 yil (7 yilga asoslangan holda hisoblangan). 2021 yilga kelib 9400 tonnaga yaqin litiy temir fosfati bekor qilinishi kutilmoqda. Agar katta miqdordagi chiqindilar tozalanmasa, bu nafaqat atrof-muhitning ifloslanishiga, balki energiya chiqindilari va iqtisodiy yo'qotishlarga ham olib keladi.
2.Katta zarar
LiPF6, organik karbonat, mis va lityum temir fosfatli batareyalar tarkibidagi boshqa kimyoviy moddalar milliy xavfli chiqindilar ro'yxatiga kiritilgan. LiPF6 juda korroziv va suv ta'sirida HF hosil qilish uchun osongina parchalanadi; organik erituvchilar va ularning parchalanishi va gidroliz mahsulotlari atmosfera, suv va tuproqning jiddiy ifloslanishiga olib kelishi va ekotizimga zarar etkazishi mumkin; mis kabi og'ir metallar atrof-muhitda to'planadi va oxir-oqibat biologik zanjir orqali odamlarning o'ziga zarar etkazadi; fosfor ko'llarga va boshqa suv havzalariga kirsa, evtrofikatsiyani keltirib chiqarish juda oson. Ko'rinib turibdiki, tashlab yuborilgan lityum temir fosfat batareyasi qayta ishlanmasa, atrof-muhit va inson salomatligi uchun juda zararli.
3.Ishlanmay qayta ishlash texnologiyasi
Mavjud ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, chiqindi lityum temir fosfat batareyalari uchun ikki turdagi qayta ishlash jarayoni mavjud: biri metallni qayta ishlash, ikkinchisi esa qayta tiklangan lityum temir fosfat katodli materialdir.
