Elektr transport vositalarining turlariga sof elektr transport vositalari (BEV), gibrid elektr transport vositalari (HEV) va yonilg'i xujayrasi transport vositalari (FCEV) kiradi.
Toza elektr
Elektr dvigatel bilan boshqariladigan avtomobil.
Sof elektr transport vositalari va benzinli transport vositalari o'rtasidagi asosiy farq (farq) to'rtta asosiy komponentda yotadi: haydovchi motorlar, tezlikni sozlagichlar, quvvat batareyalari va bortdagi zaryadlovchilar. Yoqilg'i quyish shoxobchalari bilan taqqoslaganda, u ommaviy ultra tez zaryadlash stantsiyasidan iborat. Sof elektr transport vositalarining sifat farqi ushbu to'rtta asosiy komponentga bog'liq va ularning qiymati ham ushbu to'rtta asosiy komponentning sifatiga bog'liq. Sof elektr transport vositalaridan foydalanish ham to'rtta asosiy komponentni tanlash va sozlash bilan bevosita bog'liq.
Sof elektr transport vositasining tezligi va ishga tushirish tezligi harakatlantiruvchi vositaning kuchi va ishlashiga bog'liq, uning diapazoni uzunligi bort quvvat akkumulyatorining quvvatiga bog'liq va bortdagi quvvat batareyasining og'irligi qo'rg'oshin kislotasi, sink uglerod, lityum batareya va boshqalar kabi ishlatiladigan quvvat akkumulyatorining turi. Ularning hajmi, solishtirma og'irligi, solishtirma quvvati, solishtirma energiyasi va aylanish muddati o'zgarib turadi. Bu ishlab chiqaruvchining joylashuvi va avtomobil sinfidan foydalanishiga, bozor ta'rifiga va bozor segmentatsiyasiga bog'liq.
Sof elektr transport vositalarining harakatlantiruvchi motorlari DC cho'tkasiz, cho'tkasiz, doimiy magnitlangan, elektromagnit va AC step motorlariga bo'linadi. Ularning tanlovi, shuningdek, avtomobilning umumiy konfiguratsiyasi, maqsadi va darajasi bilan bog'liq. Bunga qo'shimcha ravishda, qo'zg'aysan motorining tezligini nazorat qilish, shuningdek, elektron tezlikni boshqarish bilan yoki bo'lmasdan, qadamsiz tezlikni nazorat qilish va qadamsiz tezlikni boshqarishga bo'linishi mumkin. Elektr dvigatellariga markazlashtirilgan dvigatellar, ichki rotorli dvigatellar, bitta motorli drayvlar, ko'p motorli drayvlar va kombinatsiyalangan dvigatellar kiradi.
Afzalliklari: Texnologiya nisbatan sodda va etuk bo'lib, elektr ta'minoti mavjud bo'lgan joyda zaryadlanishi mumkin.
Kamchiliklari: Batareyalar birlik og'irligi uchun juda kam energiya saqlaydi va elektr avtomobil akkumulyatorlarining yuqori narxi va iqtisodiy o'lchovning yo'qligi tufayli sotib olish narxi nisbatan yuqori. Foydalanish narxiga kelsak, ba'zilari avtomobillarga qaraganda qimmatroq, boshqalari esa avtomobillar narxining faqat uchdan bir qismini tashkil qiladi. Bu asosan batareyaning ishlash muddati va mahalliy neft va elektr narxiga bog'liq. Elektr transport vositalarining texnologiyasi hali ham etuk emas va zaryadlash texnologiyasi, diapazoni, ishonchliligi va boshqa jihatlarni yaxshilash uchun hali ham imkoniyatlar mavjud. Chiqqan batareyalarni qayta ishlash va elektr tarmoqlari tizimini optimallashtirish ham hal qilinishi kerak bo'lgan asosiy masalalardir.