Elektr avtobuslariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash

Zaryadlovchilar va shahar / shahar konvertorlarining umumiy xatolariga quyidagilar kiradi: kirish past kuchlanish / kirish haddan tashqari kuchlanish, chiqish past kuchlanish / chiqish haddan tashqari kuchlanish, batareyaga ulanmagan chiqish, haddan tashqari harorat, qisqa tutashuv va teskari polarit. Uni professional elektr transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasida olib borish va kerak bo'lganda ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Quvvat batareyasining g'ayritabiiy uzilishi quyidagilarga bog'liq bo'lishi mumkin: izolyatsiyani aniqlash sxemasi ishlamay qolishi, Bms asosiy boshqaruv qutisini almashtirishni talab qiladi; Izolyatsiya empedansi juda past bo'lsa, yuqori voltli simli simlarning izolyatsiya holatini va markaziy boshqaruv qutisining izolyatsiya holatini tekshirish kerak; Elektr kabelining shinasi buzilgan va uni o'z vaqtida almashtirish kerak; Agar yuqori voltli o'rni ishga tushmasa, uni o'z vaqtida almashtirish kerak; Sug'urta yonib ketgan va o'z vaqtida o'zgartirilishi kerak; Bms nosozligi, Bms asosiy boshqaruv qutisini almashtirish kerak.
Quvvat batareyasini an'anaviy tarzda ajratib bo'lmaganda, uning yopishishi tufayli yuqori voltli o'rni almashtirish kerak bo'lishi mumkin.
Yuqori, past va turli xil nomutanosib ishlash kabi individual batareyalarning kuchlanish muammolari alohida batareyaning shikastlanishi yoki alohida batareyaning bo'sh yoki ajratilgan ulanish chiziqlari tufayli yuzaga kelishi mumkin. Agar batareya xujayrasi shikastlangan bo'lsa, uni elektr transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlash yoki almashtirish kerak. Agar ulanish chizig'i bilan bog'liq muammo bo'lsa, hujayralar orasidagi aloqani o'z vaqtida mustahkamlash kerak.
Batareya paketining g'ayritabiiy haroratini tekshirish: Batareya paketining harorati juda yuqori bo'lsa, bu sovutish fanining yoki harorat sensorining noto'g'ri ishlashidan kelib chiqishi mumkin. Avtomobilning orqa foniy va harorat sensori tekshirilishi va o'z vaqtida almashtirilishi kerak; Batareya to'plamining harorati juda past bo'lsa, bu past muhit harorati yoki harorat sensori ishlamay qolishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Buni hal qilish uchun batareyani isitish moslamasini isitish uchun yoqish va harorat sensorini o'z vaqtida tekshirish va almashtirish kerak; Batareya to'plamining harorati notekis bo'lganda, bu batareya qutilari orasidagi bog'lovchi havo kanallarining bo'shashmasligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin va ulangan havo kanallarini o'z vaqtida mahkamlash kerak.
Soc istisno. Soc juda baland yoki juda past bo'lsa, bu g'ayritabiiy Soc displeyi yoki quvvat batareyasi juda to'lgan yoki juda past bo'lishi mumkin. Bu displey ekranini yoki Bms asosiy boshqaruv qutisini o'z vaqtida tekshirish va almashtirishni, o'z vaqtida tekshirishni va quvvat batareyasini zaryadlash va zaryadsizlantirishni talab qiladi.
Joriy displey g'ayritabiiy, bu joriy sensor yoki displey ekranidagi nosozliklar, shuningdek Bms tomonidan yuborilgan ma'lumotlar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Ishlash uchun o'z vaqtida tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish talab qilinadi va kerak bo'lganda tegishli aksessuarlarni almashtirish kerak.
Konditsioner g'ayritabiiy, asosan yuqori voltli o'rni ishga tusha olmasligi bilan bog'liq. Quvvat batareyasini g'ayritabiiy ajratish usuliga murojaat qilish orqali uni hal qilish mumkin.
Avtotransport vositasi va uning isitish moslamalari an'anaviy tarzda ishga tusha olmasa, bu yuqori voltli o'rni ishga tusha olmasligi sababli bo'lishi mumkin, buning natijasida DC/Dc konvertori to'g'ri ishlamaydi. Ishlash usuli quvvat batareyasining g'ayritabiiy uzilishi uchun ishlov berish usuliga murojaat qilishi kerak